В киевских маршрутках проезд будет стоить 5 гривен

В Киеве назревает повышение цен на проезд не только в метро и коммунальном транспорте, но и в маршрутках.

Перевозчики решили, что если с внедрением единого билета в Киеве подорожают автобусы, троллейбусы, трамваи и метро, то и они могут поднять цены до 4 гривен (вместо нынешних 2,5 гривен) и до 5 гривен (вместо 3 гривен).

Эксперты считают, что маршрутки останутся без пассажиров и начнут исчезать с киевских улиц.

Повысить цены перевозчики собираются уже с января, как только заработает электронный билет.

"Когда проезд в коммунальном транспорте будет стоить 5 гривен за 75 минут, маршрутчикам больше не придется удерживать цены в страхе потерять пассажира. Можно будет установить экономически обоснованный тариф 4 гривен для тех, кто сейчас возит за 2,5 гривны, и 5 гривен для тех, кто ездит за 3 гривны. Это нормальная цена для того, чтобы перевозчик мог покрыть расходы на ремонт, топливо, зарплаты да и еще и развиваться", - рассказал глава Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий.

Высокая цена, по его словам, не отпугнет пассажиров. "Сейчас у наших перевозчиков средняя длина маршрута - 15-18 км, а у коммунального транспорта - в среднем 10 км. То есть, чтобы добраться в точку Б, пассажиру нужно будет делать пересадку и тратить те же 5 гривен, которые он потратит в маршрутке без пересадок", - считает Липецкий. Эксперты иного мнения.

Они говорят, что с повышением тарифов в маршрутках этот вид транспорта может лишиться пассажиров, которые использовали бусики для подъезда к метро.

"Люди будут более тщательно подходить к просчету маршрута. Например, если житель Троещины каждый день ездит до метро на Петровку и дальше едет метро, то он лучше купит проездной на месяц на неограниченное количество поездок. А вот те, кому повезло иметь рядом маршрутку, которая ездит на большое расстояние, могут воспользоваться ею - не придется делать пересадки", - говорит бывший замначальника главка транспорта Петр Костенко.

Власти считают, что с введением единого билета маршрутки практически исчезнут. "На магистралях будет ездить комфортный коммунальный транспорт. Людям лучше ездить в просторных салонах, чем в тесных бусиках. Маршрутки будут подвозить к метро и ездить в спальных районах. В них тоже будет единый билет и валидаторы. Но мы пока этого не требуем от перевозчиков, потому что к концу 2014 года их станет гораздо меньше. А вот насчет повышения тарифов, пока к нам не обращались. Обратятся - запрещать не будем", - говорит директор департамента транспорта Евгений Водовозов.

Киевские власти с нового года пересмотрят отношения с транспортниками. "Теперь "Киевпасстранс" и метрополитен посчитают стоимость своих услуг. К примеру, один вагоно-километр в метро обойдется в 20,1 гривен. То же самое будет с машино-километрами в наземном транспорте. Мэрия будет заказывать услуги и оплачивать их. Иначе им денег не хватает, они берут кредиты, а потом их счета оказываются арестованными. Льготников оплачивать будем по количеству поездок. Сейчас пенсионеры пользуются карточкой киевлянина, и перевозки льготников сократились в четыре раза", - рассказал замглавы КГГА Руслан Крамаренко.